為確保工程施工質(zhì)量，推廣高新科技應(yīng)用，公司在最短時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)掌握操作內(nèi)窺鏡的方法規(guī)程，并進(jìn)入試用的階段。這項(xiàng)技術(shù)在我市公用行業(yè)施工建設(shè)乃至全國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)尚處領(lǐng)先地位。

    內(nèi)窺技術(shù)助力，規(guī)范操作試行。內(nèi)窺鏡主要用于檢測(cè)燃?xì)夤艿廊萜鲀?nèi)部焊縫、異物、堵塞、裂紋、腐蝕等情況，試用后到現(xiàn)在，已對(duì)沿江大道、轉(zhuǎn)塘望江山路等4條施工質(zhì)量、1個(gè)已通氣小區(qū)管堵定位、1條未通氣道路管線(xiàn)——杭海路（秋濤路～清江路）泄漏定位、1項(xiàng)提壓改造工程鑄鐵管改造材質(zhì)分界點(diǎn)定位逐一檢測(cè)，對(duì)管內(nèi)積水情況、雜物情況及環(huán)形焊縫質(zhì)量進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)、視頻拍攝。通過(guò)內(nèi)窺技術(shù)能有效完成對(duì)燃?xì)夤艿蕾|(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)并排除管道內(nèi)諸如碎石、泥土、積水和管道焊縫缺陷點(diǎn)等燃?xì)馐┕べ|(zhì)量問(wèn)題；能精確定位管堵點(diǎn)、泄漏點(diǎn)，減少了道路開(kāi)挖點(diǎn)和面積，減輕了開(kāi)挖審批難度，節(jié)約了道路修復(fù)費(fèi)用；能有限監(jiān)督管道內(nèi)腐蝕情況，提前發(fā)現(xiàn)并做好應(yīng)對(duì)措施，在提高燃?xì)夤こ藤|(zhì)量控制能力具有重要作用。

    建立健全規(guī)范，管理制度出臺(tái)。為進(jìn)一步做好燃?xì)夤艿纼?nèi)窺檢測(cè)工作，在運(yùn)行過(guò)程中，公司建立健全統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、分級(jí)管理的管理機(jī)制，出臺(tái)相關(guān)使用管理制度，以更好地將高新科技運(yùn)用到實(shí)際施工過(guò)程中。同時(shí)，不斷結(jié)合實(shí)際進(jìn)行修改再修改，使其更加利于實(shí)際操作的需要，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)埋管線(xiàn)施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)可視化驗(yàn)收及管道內(nèi)壁情況的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，進(jìn)一步確保檢測(cè)質(zhì)量。內(nèi)窺鏡管道質(zhì)量驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果均以視頻或圖片方式存檔，并建立了相關(guān)可視化電子檔案。

   局限努力克服，努力摸索完善。通過(guò)對(duì)檢測(cè)視頻、照片資料分析，以及實(shí)際操作過(guò)程中和檢測(cè)制度上遇到的問(wèn)題，也發(fā)現(xiàn)該技術(shù)存在一定局限性。首先，由于未配備自動(dòng)爬行裝置，在管內(nèi)可檢測(cè)單向長(zhǎng)度分別只有15米和42米；其次，在使用導(dǎo)向支架情況下，遇15°以上彎角時(shí)容易卡住；再次，圖像清晰度偏低，無(wú)法清晰分辨異物特性。針對(duì)這些局限，下一步分公司將在內(nèi)窺鏡試用過(guò)程中不斷探索改進(jìn)方法，與生產(chǎn)廠(chǎng)家保持密切聯(lián)系，增加設(shè)備配件的配置，進(jìn)一步擴(kuò)大使用范圍，提高使用效率，確保并不斷提升工程的施工質(zhì)量。

（管網(wǎng)分公司  供稿）