馬深1井于2014年6月15日正式開鉆，是中石化部署在川東北通南巴構(gòu)造帶馬路背構(gòu)造高部位的一口重點(diǎn)預(yù)探井，位于四川通江縣新場鄉(xiāng)石船村七組。

馬深1井由中石化中原石油工程公司（西南鉆井分公司）90106ZY鉆井隊承鉆，該井初始設(shè)計井深7260米，于去年8月加深210米，井深7470米，最終完鉆井深8418米，創(chuàng)下多項川東北鉆井高指標(biāo)和新紀(jì)錄。

在馬深1井之前，亞洲第一“深井”為新疆塔里木盆地的塔深1井，這也是隸屬于中國石化的油井，由中石化華北石油局承鉆，完鉆井深8408米，于2005年4月開始施工，2006年7月完鉆。初始設(shè)計井深8000米，后加深至8408米。勘探目標(biāo)為寒武系—奧陶系地層的油氣藏情況。塔深1井的完鉆還創(chuàng)下套管下深、固井以及取芯深度等七項亞洲鉆井紀(jì)錄。

馬深1井的大尺寸井眼鉆進(jìn)井段長，在井壁穩(wěn)定、水力參數(shù)優(yōu)化和巖屑攜帶能力等方面存在諸多難點(diǎn)。井位所處構(gòu)造帶地質(zhì)狀況復(fù)雜，鉆進(jìn)過程中需要分別鉆遇陸相地層、海相地層，陸相地層易斜、易塌、易漏，海相地層高溫、高壓、高含硫化氫，鹽膏層發(fā)育，施工難度為國內(nèi)罕見。

在施工過程中，鉆井隊使用國內(nèi)最先進(jìn)的9000米全電動鉆井設(shè)備，針對不同的井段鉆井情況，通過優(yōu)化鉆具組合，優(yōu)選鉆井參數(shù)，應(yīng)用氣體鉆井、泡沫鉆井、高速渦輪加孕鑲鉆頭鉆井、復(fù)合鉆頭鉆井、PDC加低速螺桿鉆具復(fù)合鉆井、旋沖鉆井等多項新技術(shù)、新工藝提速提效。

據(jù)《證券時報》報道，馬深1井的鉆井在陸相地層積極推廣應(yīng)用泡沫鉆井、“高速渦輪+孕鑲金剛石鉆頭”技術(shù)、“低速大扭矩螺桿+高效PDC鉆頭”技術(shù)和旋沖鉆井、優(yōu)質(zhì)鉆井液等新技術(shù)，機(jī)械鉆速平均提高64%；二是在下部海相地層，采用旋沖鉆井和高效螺桿復(fù)合鉆井技術(shù)，機(jī)械鉆速較常規(guī)牙輪鉆頭提高近三倍，并創(chuàng)下單只鉆頭最高進(jìn)尺和最高機(jī)械鉆速。

全球最深的油井是俄羅斯遠(yuǎn)東薩哈林-1號油氣項目的Z-44油井，由埃克森美孚石油公司承鉆，深度達(dá)12376米，比珠穆朗瑪峰高出3528米，幾乎相當(dāng)于目前世界第一高樓迪拜哈利法大廈（Burj Khalifa）的15倍。