近日，廣州將把LPG公交車改換成LNG公交車的消息一出爐，引來市民和媒體的熱烈討論，4月12日，記者從廣州市環(huán)保局了解到，此項(xiàng)更換行動并非一次性投資，也不是一次性全部更換，而是等相關(guān)車輛達(dá)到法定報廢年限，公交公司要依法申請更換新車之時，才強(qiáng)制要求更換LNG型公交車。不過，市交委的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，雖然“彈藥”充足，但是氣站的建設(shè)工作，眼下是個大難題。
　　2.4萬輛車不可能短期內(nèi)統(tǒng)一更換
　　環(huán)保局負(fù)責(zé)人介紹，目前除了市區(qū)內(nèi)的公交車全部用LPG外，花都、番禺、從化、增城等4個區(qū)(縣級市)還部分使用柴油公交車�！斑@些柴油車據(jù)了解都已經(jīng)快到法定報廢年限了，也許會首先對這批車進(jìn)行更換�！必�(fù)責(zé)人表示，接下來對于市區(qū)內(nèi)的LPG公交，也將采取此類方式，即達(dá)到法定報廢年限需要更換時，強(qiáng)行更換為LNG車。同時，出租車也將采取同樣的方式。
　　同時，廣州交委的負(fù)責(zé)人也表示，推廣LNG公交車還需要有個準(zhǔn)備過程，但目前沒有明確的時間表，不過會逐步推進(jìn)，而目前廣州的2.4萬輛LPG公交、出租車，短期內(nèi)不可能統(tǒng)一更換為LNG車輛。
　　“當(dāng)年廣州推行LPG公交車也花了七八年的時間。廣州市現(xiàn)在有9000多輛公交車，98%以上都是LPG公交車，每輛車的使用年限是8年�！�
　　改換LNG至少要建50座加氣站
　　“現(xiàn)在廣州乃至廣東的LNG供應(yīng)條件越來越好了。”環(huán)保局的負(fù)責(zé)人同時介紹道，目前廣州的LNG(液化天然氣)來源，除了西氣東輸?shù)戎衼唶�家供�?yīng)渠道以外，澳大利亞和中東地區(qū)的海上船運(yùn)，也是很重要的供應(yīng)渠道，“基本上都是使用進(jìn)口LNG”。
　　一位曾在燃?xì)庑袠I(yè)供職的專家表示，目前廣東省各地的LNG供應(yīng)量都非常充足，民用(包括未來的LNG用氣也屬于民用范疇)使用量占總供應(yīng)量的比重較少，“多余的氣都送到電廠發(fā)電去了。”
　　雖然“彈藥”充足，但是是否能夠順利分配到每一輛公交車上呢？交委的負(fù)責(zé)人透露，關(guān)于推廣LNG公交，最大的難點(diǎn)就是建LNG加氣站。據(jù)了解，LNG和LPG加氣站相互不能互通，假如今后要推行LNG公交車，按每座加氣站可滿足200輛公交車需求計算，至少要建50座LNG加氣站，這不是一件容易的事情。
　　不過負(fù)責(zé)人同時表示，實(shí)際上，近期廣州就計劃開展液化LNG公交車的試點(diǎn)工作，試點(diǎn)工作在番禺，目前已建好一座LNG加氣站，100輛LNG公交車的相關(guān)手續(xù)正在辦理當(dāng)中，預(yù)計最快在4月底可投入運(yùn)營。
　　對于此項(xiàng)更換工作，環(huán)保局的相關(guān)負(fù)責(zé)人也希望市民和媒體能夠持支持態(tài)度，并表示此項(xiàng)更換計劃的投資過程將采取分步投資逐次推進(jìn)的方式，而不會一次性地大干快上，“這將是一個長期的過程，畢竟LNG能源是世界公認(rèn)的清潔能源�！�