http://pc.news.hbjt.com.cn/hzrb/2020/12/11/article_detail_1_20201211A105.html

通訊員 趙語嫣 記者 史潔

昨天，杭州市天然氣利用工程富陽新支線全線投運。這條全長20.3公里的富陽新支線，是杭州高壓天然氣管線的重要組成部分。通氣后，將使杭城西部的富陽、桐廬、建德的供氣更有保障。

歷時一年多完成線路遷改 為杭富城際鐵路騰出空間

作為杭州亞運重要的配套工程，杭富城際鐵路、快速路建設與320國道上的杭富線高壓天然氣管線安全間距不能滿足規(guī)范要求。為助力地鐵建設，杭州天然氣有限公司需對已建高壓管道進行遷改。

這條杭州市天然氣利用工程富陽支線遷改工程（S12遷）于2019年6月6日開工，全長20.3公里，于2020年11月27日完成全線貫通，12月1日順利完成割接置換，昨天正式全線投運通氣。

如今新投運的杭州市天然氣利用工程富陽新支線與過去杭富線高壓天然氣管線相比，管徑更大，壓力更強，管徑達600毫米，壓力達4.0兆帕，從次高壓提升到高壓。該工程是杭州向西湖區(qū)（轉塘、龍塢、雙浦），富陽、桐廬、建德地區(qū)輸送天然氣的必由之路，為三地60.3萬名居民提供穩(wěn)定、安全的天然氣供應，促進形成大連通、大融入、大發(fā)展的城市格局。

杭州燃氣集團、杭州天然氣公司一直積極構建“一盤棋、一張網、一體化”與城市國際化相匹配的綠色能源保障體系，堅持以一流標準建設燃氣基礎設施，以綠色能源保障體系護航綠色亞運。富陽新支線就是生動的詮釋。

發(fā)揚新時代的愚公移山精神

在19個高差200米以上的山坡上施工

杭州市天然氣利用工程富陽新支線可以說是杭州燃氣史上投資最大、歷時最久、長度最長的一段線路。整體工程建設克服了線路長、山體多、地質條件惡劣、施工工藝難度大等多個困難。

該線路從規(guī)劃到通氣投運歷時3年，耗資近5億元，投入了大量人力、設備設施、管材物料等。作業(yè)面涉及山體比率最高、坡度最大、運輸方式難度最大，因此被稱為新時代的“愚公移山”。其中，富陽段涉及山體段95%以上，之江段80%以上。山高坡陡，共有19個高差在200米以上的山坡。個別甚至超過300米，斜坡平均坡度為40度，局部達到60度—70度。

為解決運輸問題，建設團隊群策群力，自主創(chuàng)新發(fā)明簡易的“雙軌運輸車”和“高空索道”運輸方式，大大降低人力、時間、安全成本。

穿越山體段距離最長、巖層頂管最多，工藝技術最為復雜，主要體現(xiàn)在之江段。由于施工涉及的地質成分復雜、巖石硬度大且軟硬不均，杭州天然氣有限公司實現(xiàn)了兩大突破：倒逼出頂管加定向鉆（首創(chuàng)）結合方式和進行最長定向鉆穿越。許多實踐不僅是杭州燃氣史上屬首次，在華東區(qū)域也屬領先。

如今，一株株雞爪槭、山茶、桂花樹已被種下。后續(xù)，杭州天然氣有限公司將繼續(xù)做好山體復綠，還深林以綠，用綠色能源與自然和諧共生發(fā)展。