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錢江晚報·小時新聞記者 黃偉芬 通訊員 趙語嫣

今天（12月23日），在富陽一處山坳里，空中飄起了小雨，陡峭的山坡上，一邊挖掘機在超過40度的山體上作業(yè)，一邊工作人員在檢查燃氣高壓管道的焊接情況。這里是杭州市天然氣利用工程富陽支線遷改工程的施工現(xiàn)場，前期在市軌道辦、富陽區(qū)重大交通項目建設綜合指揮部領導和支持下，在地鐵集團和杭燃集團共同努力下，今天，工程的富陽段施工主管全線貫通了。目前該段工程已經完成80%，后期還需要修建擋土墻，截水墻和巡游步道等，等工程全部完工會進行復綠。

小時新聞記者了解到，原本富陽、桐廬、建德的用戶使用天然氣，之前已經建有燃氣管道。

杭州到富陽城際鐵路附屬配套工程按照“城市快速路、一級公路、城際軌道”三合一的功能要求，依托320國道采取地下快速路與地面快速路相結合的方式建設。其中之江段、富陽段與杭州市天然氣利用工程和建于320國道北側的富陽支線DN600高壓管道并行，城際軌道沿線設施與燃氣管道的安全間距不能滿足規(guī)范要求。也就是說，目前城際鐵路的主體建設和燃氣管道能夠保持安全距離，但是后期的站臺建設，會超出安全距離范圍，同時考慮到未來富陽、桐廬、建德等地區(qū)用氣需求量會增加，所以有了這個對已建高壓管道進行遷改的工程。

今年6月6日開工建設以來，遷改工程的“富陽段”可以說是新時代的“愚公移山”。小時新聞記者在現(xiàn)場看到的山坡已經很陡了，但是在現(xiàn)場施工人員的眼里，挖機能夠“爬”上去的地方，算不上難。杭州天然氣有限公司高壓儲配分公司經理胡裕民告訴記者，“有的山體實在太陡，只能先挖出‘之’字型的道路，坡度超過65度�！笨傞L約10.3千米的遷改工程富陽段，百分之九十都是這樣的難度。

這個月底，全長10公里的之江段，在西湖區(qū)政府及相關部門共同努力下，經過多次優(yōu)化線路，也將在這個月底全面開工，預計明年6份能夠完工。

也就是等到明年年中，這條燃氣管道能夠投入使用。這意味著富陽、桐廬、建德約60.3萬居民用戶的用氣需求更加有保障了，因為這條新建的燃氣管道會正式納入“西氣東輸”大管網供應范圍，能夠為西部地區(qū)天然氣安穩(wěn)輸送以及大杭州西部縣（市）天然氣事業(yè)的發(fā)展提供更為有效的重要保障和氣源基礎。

更為重要的是，只有新的燃氣管道投入使用，杭富城際鐵路和彩虹快速路的后期配套建設才能完全實施。

因此，不管是炎熱的夏季還是寒風凜冽的冬天，施工人員都堅守在山高坡陡、亂石滾沙的山林間，“上山靠扒，下山靠滑”是工作日常。為了提高效率，建設團隊群策群力，還自主創(chuàng)新發(fā)明了簡易的“雙軌運輸車”和“高空索道”運輸方式，大大降低人力、時間、安全成本。其次一般地段敷設、穿越河流、道路等，分別采用開挖直埋方式敷設以及頂管或大開挖方式穿越就有15處。