4月20日23點20分，第二座“碉堡”被拿下！

隨著喬司站3#閥門緩緩打開，恢復高壓管網(wǎng)供氣，高壓內檢管項目場站設施改造部分第二個環(huán)節(jié)——喬司站三通檔條改造順利完成。

自4月13日下沙門站三通檔條改造完成后，緊接著14日8點，喬司站三通檔條改造施工開啟。維修一班兵分兩路堅守喬司站和星橋站，按照既定方案和調度指令精準操作閥門，壓力逐漸降低直至為零......液氮經(jīng)氣化器“鼓動”升華成氮氣涌入管道，將天然氣從放散管逐出，于17點32分占據(jù)8.3公里（喬司站-星橋站）管道。施工方迅速進場。

該施工涉及4個三通檔條的改造，時間緊、任務多，作業(yè)空間狹小，推進過程每處細節(jié)、每個節(jié)點都需謹慎把關。這一次，又是杭燃工匠王榮生攜轄區(qū)維修工，連續(xù)7天監(jiān)護施工現(xiàn)場，確保工作順利進行。分公司領導胡裕民、劉珣、金魏峰也相繼赴此檢查指導工作。

值得一提的是，此次施工過程最為艱巨的工作當屬保供�？紤]喬司站因改造施工停止向城市中壓供氣，為保障城東片區(qū)及余杭部分地區(qū)天然氣供應，星橋站“擔當”艱巨使命，一方面需向主城區(qū)供氣，另一方面需通過城市支路連接喬司站并反供港華燃氣。滾滾氣流如萬馬奔騰涌入，聲勢浩大。為有效應對這一變化，北門站運行工提前預判，及時啟動第三臺流量計同步計量，并持續(xù)監(jiān)控字節(jié)跳動，保障平穩(wěn)供氣同時也確保流經(jīng)氣體“有跡可循”。此外，分公司還專門安排人員在用氣高峰時段（晚高峰）值守星橋站，隨時待命，保證萬無一失。

七天七夜過去，兩戰(zhàn)全勝！但分公司員工絲毫不敢松懈，因為接下去他們面對的挑戰(zhàn)將更為嚴峻。4月21日，星橋站三通檔條改造已經(jīng)開始。